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近日，一则关于汽车博主在成都车展雷克萨斯展厅，想以指导价购买雷克萨斯LM遭拒的视频在网络流传。

曝光的视频显示，该博主表示自己想购买雷克萨斯LM，问了雷克萨斯展厅销售人员得知指导价是在110万左右，自己希望现场就订车，但是该名销售人员说不接受指导价。随后，又来了一名雷克萨斯展厅的销售人员，其表示雷克萨斯LM的指导价是119万，以目前的行情120万是购买不了的，按现在的市场行业，雷克萨斯LM的裸车价格大多数在170万左右。

针对雷克萨斯的加价行为，不少网友表示：加价的情况都存在多年了，加价不买就是了，为什么它能加价？还不是因为想买的人多，如果大家都不买，你看它加不加价。还有网友表示：本就是一个愿打一个愿挨的事情。

实际上，关于雷克萨斯LM加价这回事，对大多车友而言并不陌生。雷克萨斯作为丰田旗下豪华品牌在2005年正式进入中国销售，依靠丰田背书，加上进口品牌光环，雷克萨斯在中国市场销售的产品一度出现一车难求，不加价买不到的状况。据了解，雷克萨斯全新LM七座版在今年8月7日上市，官方指导价在119.9万元。新车上市后，也受到了广大网友的关注。刚上市不久，8月19日，就有一名北京的网友在网络平台发文称，自己喜提了北京首台新款雷克萨斯LM350h，其表示该车落地210万，加价90万。该加价力度，也是让不少网友惊掉了下巴。

随后，也有不少媒体朋友走访了相关的雷克萨斯门店，给到的最新保价是雷克萨斯LM目前加价区间在50万左右。此外，在该汽车博主曝出自己在成都车展指导价购车被拒后，又有其他博主也去到了雷克萨斯展厅，向展厅的销售咨询LM的提车政策。对于加价的情况，该销售人员表示：这个可能是根据不同时期不同的行情来定的。其称目前自家4S店实际售价是169.9万，加上购置税保险等费用，最终落地在187万左右。

可能会有人疑惑为啥雷克萨斯存在加价行为却没有人管？实际上，早在2019年底，丰田就因雷克萨斯实施价格垄断，被监管机关责令当事人停止违法行为，并且处以8761.31万元的罚款。彼时，丰田中国作出回应表示，“接受总局的处罚，认真整改。”虽然丰田被处罚了，但雷克萨斯加价的情况并没有停止，加价似乎已经成为雷克萨斯的“标签”。当然，4S店存在加价的情况，与汽车厂家脱不了关系。例如自主品牌为什么就能约束经销商避免加价行为，而合资品牌则贴上“建议零售价”默许经销商的加价行为？这或许与汽车品牌的管理有关。

在丰田品牌力的光环笼罩下，虽然雷克萨斯价格是贵了点，但是市场热度不减。物以稀为贵，哪怕是价格高一点，还是有很多消费者愿意掏钱购买它。加价卖车在一定程度上可以反映市场供需关系，当一款车成为爆款时，供需关系就会失衡。对此，有业内人士表示，短期加价是因为初期产品供应不足，市场需求高，定价自然会水涨船高。

值得注意是，进入2023年以来，雷克萨斯在国内的发展并不顺利。据乘联会数据显示，2023年前7个月雷克萨斯品牌累计销量8.65万辆，同比下滑16%，其中7月销量为1.6万辆，同比下滑18%。从雷克萨斯2019年至2023年销量数据来看，在2022年开始雷克萨斯的销量就逐渐下滑。或许，在供应链的背景下，产品加价不可避免，但随着新能源汽车快速增长，国内价格战的掀起背景下，雷克萨斯想要再次通过加价卖车或许已经走不通了，想要销量回到巅峰并非易事。‍‍‍

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